记者从国家航天局获悉,科研团队凭证“祝融号”火星车发回遥测信号确认,5月15日7时18分,天问一号着陆巡视器乐成着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区,我国首次火星探测义务着陆火星取得圆满乐成。

  破晓1时许,天问一号探测器在停泊轨道实行降轨,灵活至火星进入轨道。4时许,着陆巡视器与围绕器星散,历经约3小时航行后,进入火星大气,经由约9分钟的减速、悬停避障缓和冲,乐成软着陆于预选着陆区。两器星散约30分钟后,围绕器举行升轨,返回停泊轨道,为着陆巡视器提供中继通讯。后续,“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。

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  我国首次火星探测义务于2016年正式批复立项,设计通过一次义务实现火星围绕、着陆和巡视,对火星举行全球性、综合性的围绕探测,在火星外面开展区域巡视探测。天问一号探测器由围绕器和着陆巡视器组成,着陆巡视器包罗“祝融号”火星车及进入舱。探测器自2020年7月23日乐成发射以来,在地火转移阶段完成了1次深空灵活和4次中途修正,于2月10日,乐成实行火星捕捉,进入大椭圆环火轨道,成为我国第一颗人造火星卫星。2021年2月24日,天问一号探测器乐成实行第三次近火制动,进入周期2个火星日的火星停泊轨道后,对火星开展全球遥感探测,并对预选着陆区举行详查,探测剖析地形地貌、沙尘天气等,为着陆火星做准备。义务实行历程中,中国国家航天局与欧空局、阿根廷、法国、奥地利等国际航天组织和国家航天机构开展了有关项目互助。现在,探测器已在太空运行295天,距离地球约3.2亿千米。

  火星探测风险高、难度大,探测义务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战,同时受远距离、长时延的影响,着陆阶段存在环境不确定、着陆程序庞大、地面无法干预等难点。天问一号义务突破了第二宇宙速率发射、行星际航行及测控通讯、地外行星软着陆等要害手艺,实现了我国首次地外行星着陆,是中国航天事业生长中又一具有重大意义的里程碑。

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