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马丁・布伦德尔示意,虽然马克斯・维斯塔潘试图对刘易斯・汉密尔顿举行“过于雄心壮志”的超车,但这是需要的。

冠军争取者在意大利大奖赛的1号弯和2号弯发生冲突,两人的进站都很糟糕,迫使他们在赛道上相遇。

当汉密尔顿脱离维修区时,维斯塔潘从外‘wai’线进入1号弯,在2号弯将自己设置到汉密尔顿的内侧。效果,维斯塔潘压上了香肠路肩,撞【zhuang】上了汉密《mi》尔顿,当维斯塔潘的红牛赛车最终停在梅赛〖sai〗德斯的顶部时,两辆车都陷入了砂石缓冲区。

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维斯塔潘将在俄罗斯大奖赛上被判退后3个位置发车,他被 bei[以为是“主要责任方”,但布伦德尔以为这两名车手都有责任。

布伦德尔在他的F1专栏中写道:在这场特殊的竞赛,多种情形复合在一起,决议了这两位冠军争取者最终将在赛道上相遇。维斯塔潘在起跑时落伍于里卡多,这意味着他没有像预期的那样领先。与此同时,汉密尔顿在冲刺竞赛中的糟糕起跑意味着他只‘zhi’以第四名的成就最先正赛。维斯塔潘的进站异常缓慢到达了11秒,而汉密尔顿的进站也耗时 4秒。这些因素复合在一起,他们注定要相遇。

在1号弯之前,两位车手都知道在蒙扎想逾越速率相似的车异常难题,他们【men】都需要领先。他们险些(xie)没有时间举行有意识的思〖si〗索,一切都是条件反射和本能反映。

维斯塔潘全力以赴,他希望有足够的空间【jian】,也许他应『ying』该刹车或松掉油门,但我嫌疑他是否有时间思索这些。

也许汉密尔顿应该在那一刹那间做出让步【bu】并给予更多的空间,他在2号弯时已经进入了 liao[赛道中央,但他为什么要这样做呢?

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