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  交椅洲人工岛土地用途规划

  「明日大屿」拟议新方案昨日出炉,政府最新估计,整个项目造价上升至5800亿元,三个交椅洲人工岛共1000公顷,建造工程将由2025年底起进行,跨越20年,料可提供21万个住宅单位、27万个就业职位,首批住宅单位可望最快于2033年入伙。

  人工岛规划采用「15分钟生活圈」概念。政府并拟建全长约30公里的新过海铁路,连接港岛西与洪水桥;另规划全长13公里的港岛西至大屿山东北连接路,将是本港首条毋须经九龙来往港岛和新界西北的主要干道,开辟关键路线打通香港。政府表示,不但可满足人工岛的交通需求,也大大加强香港交通运输网络的连通性。\大公报记者 邵颖

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  政府表示,交椅洲人工岛提供良好契机,规划一组策略性运输基建,初步建议的策略性运输基建走线,接驳现有或规划中的主要干道和铁路,往西连通香港国际机场、珠海和澳门,往北连通「北部都会区」、前海和深圳,往东连通九龙西,而往南则连通港岛西和中环。整个交通运输网络将四通八达。

  核心商业区占地约100公顷

  就「北都」发展,政府正规划港深西部铁路连接洪水桥和前海,便利往来。藉着建造交椅洲人工岛的机遇,政府建议将策略性铁路向北延伸至洪水桥,并接驳规划中的港深西部铁路。新建议的30公里铁路由洪水桥起,途经屯门小榄、大屿山欣澳、人工岛A岛和C岛,终点为香港大学站,删减了原计划途经屯门、三圣、黄金海岸等车站。

  至于全长约13公里的港岛西至大屿山东北的连接路,初步设计连接路南段以海底隧道的形式建造,连接人工岛及于港岛西接驳四号干线;北段初步设计以高架桥或隧道形式,连接人工岛至正在规划中的11号干线及青衣至大屿山连接路;连接路于人工岛的登陆点会设置于C岛。政府建议于填海工程开展期间同步兴建连接路,争取在2033年完成,以支援造地工程及配合首批居民在同年入伙的目标。

  三个人工岛之间的交通,政府初步建议以环保集体运输系统连接,C岛预留位置设车厂,并于岛上合适地点转乘港岛西至洪水桥铁路。人工岛采用「15分钟生活圈」概念,规划七个宜居生活社区,每个社区占地约80至100公顷,居民可以步行或骑单车等健康出行模式,在15分钟内从居所到达不同目的地,获取各种生活所需。A岛东面将打造面积100公顷的核心商业区,包括商业、住宅、文化康乐及休憩等不同用途。

  议员冀提早上马及竣工

  立法会议员黄元山欢迎政府建议,期望尽可能提早工程上马及完成时间,让市民早些受惠。实政圆桌立法会议员田北辰则批评,铁路新走线放弃屯门南50万人口和沿岸居民,忽略屯门需要,亦未能用尽这条新铁路,他誓死反对新方案。团结香港基金土地及房屋主管叶文祺表示,铁路方案避开屯门市中心,难以纾缓区内50万人口的庞大交通需求,建议政府探讨将屯马线屯门南延线接驳新铁路。

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